Seit einiger Zeit steht neben den Ford-Modellen auf unserem Hof in der Schaffhauser Straße eine zweite Marke: Leapmotor. Viele Kunden aus Hüfingen, Donaueschingen und Villingen-Schwenningen fragen uns dasselbe: Wer ist das eigentlich? Kann man ein chinesisches Elektroauto guten Gewissens kaufen? Und wer repariert das in zehn Jahren? Berechtigte Fragen. Hier sind die Antworten.

Woher kommt Leapmotor?

Leapmotor wurde 2015 in Hangzhou gegründet, einer Technologie-Metropole südwestlich von Shanghai. Gründer Zhu Jiangming ist Elektronik-Ingenieur, und das prägt die Firma bis heute: Leapmotor entwickelt zentrale Komponenten wie Elektromotor, Batteriemanagement und Bordelektronik selbst, statt sie zuzukaufen. Die Fahrzeuge gelten deshalb als technisch eigenständig und vergleichsweise günstig, weil weniger Zulieferermargen im Preis stecken.

In China gehört Leapmotor inzwischen zu den größeren Elektroherstellern. Nach Unternehmensangaben wurden 2025 weltweit knapp 600.000 Fahrzeuge ausgeliefert. Zum Vergleich: Das ist mehr, als manche europäische Traditionsmarke im selben Zeitraum insgesamt verkauft hat.

Was hat Stellantis damit zu tun?

Das ist der Punkt, der Leapmotor von vielen anderen China-Marken unterscheidet. Ende 2023 stieg der Stellantis-Konzern, zu dem Opel, Peugeot, Citroën, Fiat und Jeep gehören, mit rund 1,5 Milliarden Euro bei Leapmotor ein und hält seither etwa 21 Prozent am Unternehmen. Für das Geschäft außerhalb Chinas gründeten beide das Joint Venture Leapmotor International, an dem Stellantis 51 Prozent hält. Seit September 2024 verkauft dieses Joint Venture die Fahrzeuge in Europa, auch in Deutschland.

Für Sie als Käufer bedeutet das dreierlei. Erstens: Der Vertrieb läuft über etablierte Händlerstrukturen, nicht über einen Importeur, der morgen wieder verschwinden könnte. Zweitens: Ersatzteile und Service sind über das Stellantis-Netzwerk in Europa organisiert. Drittens: Ein Weltkonzern mit europäischen Wurzeln hat ein handfestes Eigeninteresse daran, dass die Marke hier langfristig funktioniert.

Der Plan geht bisher auf. Im ersten Quartal 2026 hat Leapmotor in Deutschland rund 3.200 Fahrzeuge zugelassen, fast fünfmal so viele wie im Vorjahreszeitraum, und war damit die zulassungsstärkste rein elektrische Marke aus China.

Welche Leapmotor-Modelle gibt es in Deutschland?

Das Angebot deckt vom Stadtwagen bis zum Familien-SUV die wichtigsten Klassen ab:

Dazu kommt der B05, ein kompakter Hatchback, dessen Deutschland-Start Leapmotor für den Sommer 2026 angekündigt hat. Die vollständigen Verbrauchs- und Emissionsangaben zu allen genannten Modellen finden Sie am Ende dieses Artikels.

Der T03 ist mit 3,62 Metern Länge ein klassisches Stadtauto und eines der günstigsten Elektroautos auf dem deutschen Markt, gut geeignet für den Alltag zwischen Hüfingen, Donaueschingen und Villingen-Schwenningen. Der B10 zielt als Kompakt-SUV mit einem Einstiegspreis von 29.900 Euro (unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ab Werk, Stand Juli 2026, inkl. MwSt., zzgl. Überführungskosten) auf Familien, die bisher vor den Preisen europäischer Elektro-SUV zurückgeschreckt sind. Der C10 ist mit 4,73 Metern das größte Modell, Fünfsitzer, mit fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Tagesaktuelle Preise und verfügbare Fahrzeuge nennt Ihnen unser Verkaufsteam.

Was ist ein Range Extender?

B10 Hybrid EV und C10 REEV fahren immer elektrisch: Nur der Elektromotor treibt die Räder an. Zusätzlich sitzt ein kleiner Benzinmotor an Bord, der ausschließlich als Generator arbeitet. Wird die Batterie leer und ist keine Ladesäule in der Nähe, erzeugt er während der Fahrt Strom. Das Ergebnis: Fahrgefühl wie im Elektroauto, aber Gesamtreichweiten von bis zu 900 Kilometern (B10 Hybrid EV) beziehungsweise über 950 Kilometern (C10 REEV) mit einer Tank- und Batteriefüllung.

Für unsere Region ist das Konzept interessant. Wer im Schwarzwald-Baar-Kreis wohnt und keine eigene Wallbox hat, oder wer regelmäßig lange Strecken Richtung Stuttgart, Zürich oder in den Urlaub fährt, bekommt elektrisches Fahren ohne die Sorge um das Ladenetz unterwegs.

Wie sicher ist der Kauf, Stichwort Garantie und Ersatzteile?

Leapmotor gewährt auf die Hochvoltbatterie aller Modelle 8 Jahre oder 160.000 km Garantie. Die Neufahrzeuggarantie ist modellabhängig, beim B10 sind es beispielsweise 4 Jahre oder 100.000 km. Die genauen Bedingungen für Ihr Wunschmodell erläutern wir im Verkaufsgespräch.

Bei der Ersatzteilversorgung profitiert Leapmotor vom Stellantis-Konzern: Die Logistik läuft über dieselben Strukturen, die auch Opel und Peugeot in Deutschland versorgen. Wartung und Reparatur übernehmen autorisierte Leapmotor-Partner, im Schwarzwald-Baar-Kreis unsere Werkstatt in Hüfingen. Die Wartung selbst fällt bei Elektroautos ohnehin schlanker aus: kein Ölwechsel, kein Zahnriemen, keine Abgasanlage.

Leapmotor bei Ford Albert: Was heißt das konkret?

Autohaus Albert ist seit über 50 Jahren Ford-Vertragspartner in Hüfingen und inzwischen zusätzlich Leapmotor-Partner. Für Sie ändert sich am Bewährten nichts, es kommt etwas dazu: Sie können die Leapmotor-Modelle bei uns besichtigen, Probe fahren, kaufen oder leasen, und der Service läuft über dieselbe Werkstatt, die Sie von Ihrem Ford kennen.

Interessant ist die Kombination auch für Haushalte mit zwei Fahrzeugen: der Ford Kuga oder Ranger für Anhänger, Familie und Langstrecke, dazu ein T03 als günstiger Elektro-Zweitwagen für Pendelstrecke und Einkauf. Beides aus einer Hand, beides mit einem Ansprechpartner in Hüfingen.

Neugierig? Vereinbaren Sie eine Probefahrt mit einem Leapmotor-Modell Ihrer Wahl: telefonisch unter 0771 898640 oder per Mail an verkauf@autohaus-albert.com.

Häufige Fragen zu Leapmotor

Ist Leapmotor eine chinesische Marke?

Ja. Leapmotor wurde 2015 in Hangzhou gegründet und entwickelt seine Fahrzeuge in China. Der Vertrieb außerhalb Chinas läuft über das Joint Venture Leapmotor International, an dem der Stellantis-Konzern (Opel, Peugeot, Fiat) 51 Prozent hält.

Wem gehört Leapmotor?

Leapmotor ist ein börsennotiertes Unternehmen. Größter strategischer Einzelaktionär ist Stellantis mit rund 21 Prozent. Das Europageschäft betreibt das Joint Venture Leapmotor International unter Stellantis-Führung.

Welche Garantie gibt Leapmotor?

Auf die Hochvoltbatterie 8 Jahre oder 160.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Neufahrzeuggarantie ist modellabhängig, beim B10 beträgt sie 4 Jahre oder 100.000 km. Die Bedingungen für das jeweilige Modell nennt Ihnen das Autohaus Albert.

Was bedeutet Range Extender beim Leapmotor C10 und B10?

Das Fahrzeug fährt immer elektrisch, ein kleiner Benzinmotor arbeitet nur als Stromgenerator und lädt bei Bedarf die Batterie während der Fahrt. So kommt der C10 REEV auf über 950 km und der B10 Hybrid EV auf bis zu 900 km Gesamtreichweite, ohne Ladestopp.

Wo kann ich Leapmotor im Schwarzwald-Baar-Kreis kaufen und warten lassen?

Bei Autohaus Albert, Schaffhauser Str. 17 in Hüfingen. Als Leapmotor-Partner übernehmen wir Beratung, Verkauf, Probefahrten und den Werkstattservice, im Einzugsgebiet von Donaueschingen und Villingen-Schwenningen.

Verbrauchs- und Emissionsangaben (Pflichtangaben nach Pkw-EnVKV)

Leapmotor T03, kombinierte Werte gem. WLTP: Energieverbrauch: 16,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (komb.): 265 km.

Leapmotor B05, kombinierte Werte gem. WLTP: Energieverbrauch: 15,8 bis 15,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.

Leapmotor B10 BEV, kombinierte Werte gem. WLTP: Energieverbrauch: 17,2 bis 17,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (komb.): 361 bis 434 km.

Leapmotor B10 Hybrid EV, kombinierte Werte gem. WLTP: Energieverbrauch (gewichtet): 12,0 kWh/100 km plus 2,4 l/100 km; CO₂-Emissionen: 54 g/km; CO₂-Klasse: B; bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch: 6,1 l/100 km; CO₂-Klasse: E.

Leapmotor C10 BEV, kombinierte Werte gem. WLTP: Energieverbrauch: 18,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (komb.): 425 km.

Leapmotor C10 REEV, kombinierte Werte gem. WLTP: Energieverbrauch (gewichtet): 20,5 kWh/100 km plus 0,4 l/100 km; CO₂-Emissionen: 10 g/km; CO₂-Klasse: B; bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch: 6,4 l/100 km; CO₂-Klasse: E.

Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem „Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und dem offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der „Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.