Wohnmobil-Zulassung: Was den Camper offiziell zum Wohnmobil macht

Wenn das umgebaute Fahrzeug als „Sonstiges Kraftfahrzeug Wohnmobil“ zugelassen werden soll, muss es bestimmte Mindestkriterien erfüllen. Die Rechtsgrundlage ist § 19 StVZO in Verbindung mit der Definition aus Anlage XXIX zu § 20 StVZO. Seit 2022 dient das VdTÜV-Merkblatt 740 als einheitliche Beurteilungsgrundlage von TÜV und DEKRA.

Pflicht-Mindestausstattung

• Sitzgelegenheit mit Tisch, der Tisch darf abnehmbar oder klappbar sein
• Schlafgelegenheit, die auch eine umklappbare Sitzgruppe sein kann
• fest installierte Kochstelle mit Hitzeschutz, sie darf klapp- oder ausziehbar sein
• Stauraum, der über das übliche Pkw-Niveau hinausgeht

Außer dem Tisch müssen alle Einrichtungen fest mit dem Fahrzeug verbunden sein. Eine Mindeststehhöhe wird seit 2014 nicht mehr verlangt. Auch eine Wasserversorgung gehört nicht zu den Pflicht-Mindestkriterien, sie ist in der Praxis aber sinnvoll.

Vorgehen: Die Begutachtung erfolgt durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (TÜV, DEKRA, KÜS), der ein Gutachten gemäß § 19.2 StVZO erstellt. Die Zulassungsstelle nimmt darauf die Eintragung als „Sonstiges Kraftfahrzeug Wohnmobil“ vor.

Steuer- und Versicherungsvorteile: Die Kfz-Steuer richtet sich nicht mehr nach Hubraum und CO₂-Wert, sondern nach Gesamtgewicht und Schadstoffklasse. Bis 2.000 kg fallen 40 Euro je angefangene 200 kg an, von 2.001 bis 5.000 kg sind es 15 Euro je angefangene 200 kg. Auch Wohnmobil-Versicherungstarife sind häufig günstiger als Pkw-Tarife, vor allem wegen der geringeren jährlichen Fahrleistung. Die genaue Ersparnis ist immer einzelfallabhängig und sollte vor dem Umbau mit Versicherer und Zulassungsstelle durchgerechnet werden.